第301章 跨越鸿沟，铁锤下的新生（2/2）

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传统的化油器肯定不行，必须上电喷。

那时候国内车企的电喷系统全靠买博世的，一套几千块，贵得离谱。

“把摩托车的电喷算法移植过来！”

吕家军在黑板上画出控制逻辑图，对着那群被抓壮丁的软件工程师咆哮。

“ECU的底层逻辑是通用的！我们要造中国第一款搭载自主研发电喷系统的1.0L四缸发动机！把点火角给我压榨到极限，我要升功率超过夏利20%！”

这是一种降维打击。

拥有芯片设计能力的兄弟集团，在汽车电子架构上，对当时的国内车企简直是屠杀。

三个月后，代号“野马”的1.0L发动机点火成功。

虽然排量小，但在东方芯自研ECU的精准控制下，动力响应极其灵敏，油耗更是低得惊人。

至于外观。

吕家军没有用国内设计师那些充满“土味”的方案。

他花重金请来了意大利都灵的设计工作室。

要求只有一个：时尚，圆润，还要看起来像只萌宠。

当那张犹如甲壳虫般圆润可爱的设计图传回重庆时，所有人都惊艳了。

这哪里是廉价车，这简直是大玩具。

为了压低成本，吕家军把他在摩托车行业练就的“吸血大法”发挥到了极致。

雨刮器电机？用摩托车的启动电机改。

仪表盘？直接用电子厂的液晶屏库存。

线束？兄弟电子自己产。

凭借着庞大的摩托车供应链，他硬生生把这辆车的BOM（物料清单）成本压到了一个恐怖的低位。

……

2002年，春。

重庆国际会展中心。

没有请明星，没有搞文艺汇演。

吕家军穿着那件标志性的黑色工装夹克，站在聚光灯下。

身后，红布揭开。

五辆颜色各异（柠檬黄、天空蓝、樱花粉）的小车惊艳亮相。

流线型的车身，圆溜溜的大灯，精致得像刚剥壳的鸡蛋。

完全没有一年前那台样车的廉价感。

台下的闪光灯疯狂闪烁，那些曾经嘲笑过他的记者，此刻全都张大了嘴巴。

“这做工……这漆面……真的是国产车？”

有人窃窃私语。

吕家军拿起麦克风。

“有人说，汽车是奢侈品，普通家庭买不起。有人说，便宜没好货，国产车就是工业垃圾。”

他拍了拍身边那辆柠檬黄的小车，车门发出厚重的闷响，那是他在车门里加了加强筋和吸音棉的结果。

“今天，我把这辆‘兄弟·国民’带给大家。它有空调，有收音机，有金属漆，百公里油耗只有4升。”

大屏幕亮起。

那是所有人最关心的数字。

当时的奥拓卖6万，吉利豪情卖3.99万（不带空调）。

数字跳动，最终定格。

39，800元。

全系标配冷暖空调。

“轰——”

现场炸了。

不是掌声，是那种不可置信的惊呼声，甚至有人站起来揉眼睛。

这个价格，哪怕是在摩托车都要卖一万块的年代，也极具冲击力。

它意味着，一个普通双职工家庭，攒两年钱，就能拥有一辆遮风挡雨的汽车。

“我要让每一个中国人，都能体面地坐在车里，看着窗外的风雨。”

吕家军的话音刚落，会场外的订车热线就被打爆了。

全国各地的经销商挥舞着支票，差点把财务室的门挤破。

仅仅一天，订单突破五千台。

那个曾经被嘲笑为“修车匠”的男人，用一把铁锤和一年的魔鬼训练，硬生生砸开了中国家轿普及时代的大门。

而这，仅仅是他汽车帝国的序章。

在看不见的角落里，更猛烈的风暴正在酝酿。