第17章 圣明跨河铁路大桥（1/2）
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圣明乾熙十三年。
十月十五日。
圣京城。
早朝结束后。
朱高燧下令将工部、营造署及下辖各司主事都召集到了文成殿议事，此次所议乃是修建铁路的大事。
上都营建的规划方才启动，他便已经将目光投向了铁路。
圣洲大陆幅员辽阔，南北绵延数千里，东西横跨近万里，若想牢牢掌控这片广袤的疆土，让上都真正成为圣明的政治、经济、军事核心，实现“如脑使臂，如臂使指”的统治效能，修建一条以上都为中心的辐射状铁路交通网络已是迫在眉睫、刻不容缓之事。
所以早在去年颁布迁都诏书的时候，他就下旨工部，要求提交一份新修铁路的计划。
此时，朱高燧身着常服，端坐于御案之后，案上摊着圣洲大陆的疆域图，图上用朱红笔墨密密麻麻标注着已通铁路、山川河流、矿产产地与重要城池。
殿内，工部与营造署官员整齐肃立站成两排，神色恭敬。
新任工部尚书裴缘、工部左侍郎陶仁与右侍郎宋福、营造署左侍郎吴应箕与右侍郎夏坚，以及负责铁路修建的工部郎中、技艺精湛的各工坊主事，还有曾参与过圣京城至盐湖城、原大定城铁路修建的工部官员都在班序之中。
朱高燧指尖轻轻敲击着御案上的疆域图，目光缓缓扫过阶下众臣，沉声道：“今日召集诸卿过来，乃是商议我朝第二个十年铁路规划之事。”
在场官员都清楚，圣洲大陆地域辽阔，各州府、各矿区、各粮仓之间相隔甚远，若没有铁路运输物资、兵力，全靠车马舟船，不仅耗时长久，而且耗费巨大，又受山川河流、气候环境所限，修建铁路乃是必须要做的！
“上都地处圣洲大陆腹地，背靠龙脊山脉，东望中江平原，南接墨州，北通万湖，西连大东洋沿岸，乃是天生的交通枢纽。”
朱高燧陡然提高声音道：“朕决定未来十年修建以上都为核心的‘米’字型铁路辐射网，打通圣洲全天下的经济命脉、资源通道与军事要道，让上都真正成为掌控整个圣洲的核心，让朝廷的政令、物资、兵力能够快速通达圣洲每一个省府。”
“陛下英明，臣等遵旨！”
众臣闻言，纷纷躬身行礼。
朱高燧摆了摆手，示意众人平身，随后看向工部尚书裴缘，温声道：“裴尚书，你说一说，结合我朝现有的蒸汽技术、人力、物力，以及已通铁路的基础，你认为这十年铁路规划该如何布局？主干线应优先修建哪几条？每年修多少里程最为合适？”
裴缘原先是杨廷枢的副手，也就是原工部左侍郎，陶仁是工部右侍郎。
今年的杨廷枢年近六旬，多年在任上劳心劳力，为了圣明的建设积劳成疾，朱高燧特地恩准他提前致仕休养，提拔裴缘为工部尚书，调任陶仁为工部左侍郎。
裴缘连忙出列，躬身拱手，措辞严谨道：“陛下，臣与工部诸位同僚以及参与过铁路修建的官员，早已反复商议、测算多日，结合圣洲大地的地理环境、资源分布、战略需求，以及我朝现有的国力，拟定了初步的铁路主干线规划与年修里程建议，请陛下御览。”
说罢，他抬手示意身后的工部左侍郎陶仁将一卷绘制详细的铁路规划图呈给当值的内官监太监刘锦，由刘锦转交给朱高燧。
随后，裴缘再次躬身，条理清晰地向朱高燧阐述起铁路主干线的规划思路。
“陛下，臣等拟定的铁路规划，核心是以上都为中心，构建‘米’字型辐射网，重点打造三条主干线，分别为东西主干线、南北大通道与西部补给线，三条主干线相互连接、相互支撑，贯穿整个圣洲天下，兼顾经济、资源与军事需求。”
“第一条，为东西主干线，规划走向为上都——北都（芝加哥）——津港（纽约）。”
裴缘缓缓开口，目光望向文成殿右侧屏风样式的圣明疆域图，介绍道：“陛下，这条线路乃是我朝最重要的铁路干线，堪称圣洲天下的脊梁。上都至北都段，全长约四千里，穿越北江省平原，沿途经过沙河（普拉特河）、中江支流等多条大河，连接上都与中部枢纽北都。北都至津港段，全长约两千三百里，连接中江平原与大西洋沿岸，打通大西洋沿岸的港口通道。”
他顿了顿，继续说道：“这条东西主干线意义非凡。”
“其一，能够连接大西洋沿岸与大东洋沿岸！通过已修通的圣京城至盐湖城、上都的铁路，实现东西海岸的贯通，打通整个圣洲全天下的经济命脉，让东部的粮食、布匹、手工业品，能够快速运往西部，让西部的黄金、白银、矿产、木材，能够便捷运往东部，促进各州府之间的贸易往来，充盈国库。”
“其二，北都乃是中江平原的天然枢纽，控制了北都，便控制了中江平原的农业产区与物资集散地，而津港则是大西洋沿岸的重要港口，能够连接海外贸易，让我朝的货物能够通过津港运往海外各国。”
“其三，这条线路贯穿中江平原，便于兵力调遣，一旦东部、中部发生叛乱或外敌入侵，朝廷的大军便能够通过这条铁路快速驰援，牢牢掌控局势！”
“第二条，南北大通道，规划走向为上都至墨州省府黑曜城。这条线路乃是我朝的资源转运线与军事防御线。从上都向南，穿越丹霞、彩石高原，直达墨州省府黑曜城，全长约三千一百里。”
裴缘继续阐述，条理清晰地说道：“陛下，墨州高原盛产银矿、金矿，乃是极为宝贵的资源产地，修建这条铁路能够让朝廷快速掌控墨州高原的矿产资源，将大量的白银、黄金运往上都。”
这条线路向北能够连接万湖省大草原，掌控草原的皮毛资源与畜牧产品，向南能够遏制大墨王朝地区的势力北上，巩固圣明的南部边疆，甚至为日后向南扩张奠定基础。
“第三条，西部补给线，规划走向为上都——常青（西雅图）——温埠（温哥华）。”
裴缘舔了舔嘴唇，继续说道：“这条线路沿着龙脊山脉西麓修建，全长约四千里，避开了大东洋沿岸容易发生地震的区域，连接上都与大东洋西北岸的常青、温埠。”
大东洋西北岸木材资源极为丰富，且拥有优良的港口，修建这条铁路能够将当地的木材快速运往上都、丹霞等地，为铁路修建、城市建设、工业生产，提供充足的原材料。
依托常青、温埠的港口，能够加强与大东洋沿岸各国的贸易往来，尤其是与旧明的联系，引入旧明的移民与物资，同时将圣洲的物产、皮毛运往旧明，实现互利共赢。
此外，这条线路沿着龙脊山脉西麓修建，能够加强对西部矿区的管控，保障矿产资源的顺利运输，作为西部的军事补给线，一旦西部发生叛乱或外敌入侵，能够快速输送兵力与物资，巩固西部边疆。
朱高燧一边仔细翻阅着铁路规划图，一边认真倾听着工部尚书裴缘的阐述，眼中露出了赞许之色。
他的食指指腹在图上的三条主干线上轻轻滑动，心中感慨道：“东西主干线、南北大通道、西部补给线，这三条主干线以上都为中心，辐射整个圣洲大陆，兼顾经济、资源、军事，布局合理，思虑的十分周全！”
随后，朱高燧抬起头，目光再次投向裴缘，肃容道：“这三条主干线的规划朕很满意，就按这个计划来！”
“陛下英明！”裴缘与殿内众臣齐声道。
“我朝早在乾熙十年之前，就已经修通了西都至盐湖城、上都的铁路，积累了一定的铁路修建经验，也培养了一批熟练的工匠与官员，且丹霞有煤炭资源，上都、西都有一定的工业基础，能够生产部分铁路所需的钢铁构件与蒸汽机车。”
朱高燧接着说道：“但铸铁轨、蒸汽机车头的牵引力以及资金、人力都存在一定的局限性，不可急于求成，也不可过于保守。所以，裴卿，你告诉朕，年修铁路里程定为多少最为合适？”
裴缘闻言，神色愈发严谨，躬身说道：“陛下英明，臣等早已考虑到这一点。结合我朝现有的国力与技术水平，以及以往铁路修建的经验，臣等拟定了两种方案，一种是激进方案，一种是稳健方案，供陛下抉择。”
“哦？说说看，这两种方案各有什么优劣？”
朱高燧眼中闪过一丝好奇。
“回陛下，激进方案是每年修建八百至一千两百里铁路。”
裴缘缓缓说道：“这种方案适用于财政充盈、人力充足的情况，我朝刚刚完成大一统，国库充盈，且有十几个工兵营可用。工部这些年研发出了更为先进的蒸汽钻探机、蒸汽起重机等设备，只要集中人力物力，快速推进铁路修建，也不是难事。”
他话锋一转，面露肃容道：“但这种方案存在一定的弊端，过于追求速度，可能会忽视工程质量，导致铁路路基不稳固、桥梁隧道存在安全隐患，甚至出现工程事故，反而得不偿失。”
朱高燧静静听着，微微颔首，表示认可这一观点。
“稳健方案是每年修建七百至一千里铁路。”
裴缘怕朱高燧着急，连忙继续说道：“这种方案注重工程质量，优先保障铁路、桥梁、隧道的稳固性，避免追求速度而忽视质量，减少工程事故与安全隐患，是最为合理、最为稳妥的速度。”
他顿了顿，沉声道：“这种方案也有不足之处，修建周期过长，可能无法快速实现铁路网的贯通，且长期投入大量的人力物力，对国库的压力也相对较大。”
说完，裴缘躬身补充道：“陛下，臣等经过反复测算与商议，结合我朝实际情况，更倾向于一种折中方案。前五年集中主要力量重点推进上都至北都段铁路的修建，每年修建七百里左右，六年内务必修通上都至北都段这条‘帝国脊梁’。”
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