第一九四二章 《新能源汽车生产准入管理规则》出台（2/2）

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“邓总，发改委今天终于出台了《新能源汽车生产准入管理规则》，下午召集公司高层，学习一遍，严格按照规则寻找不足之处，制定时间改正。”

孙健多次在不同的场合呼吁发改委等部门，加快推出《新能源汽车生产准入管理规则》，他也不知道前世这个规则是什么时间出台？但前世没有听说过蔚来能电动汽车服务公司。

仔细阅读了一遍后给邓绍光打电话。

“好的，董事长！我马上安排，保证落实到位！”

电话那头的邓绍光，语气中同样充满了喜悦，他清楚，这一国家规则的出台，对于京城电动汽车而言，无疑是天大的利好，意味着新能源汽车行业终于有了明确的准入标准，也意味着京城电动汽车的发展，将迎来更广阔的发展空间。

孙健放下电话，嘴角露出一抹释然的微笑。

京城电动汽车研究院院长李孝定和朝阳新能源研究院院长李浩亮以电动汽车行业和电动汽车电池行业的身份全程参与了《新能源汽车生产准入管理规则》的制定，两人还被聘任新成立的新能源汽车专家委员会成员。

新能源汽车专家委员会负责确定和调整新能源汽车产品类别的技术阶段，提出适用于新能源汽车的专项技术条件和检验规范建议。

有两位专家委员会成员在其中，京城电动汽车未来的发展，将更具优势。

发改委在发改委网站上发布公告（2007第65号），国内主要报纸和PN等网站第一时间进行了转载。

根据《汽车产业发展政策》的有关规定，国家发展和改革委员会

制定了《新能源汽车生产准入管理规则》，现予以发布，并从2007年8月5日起实施，请各有关单位遵照执行。国家发改委发布《新能源汽车生产准入管理规则》，2007年8月5日实施。

规则共分为总则、新能源汽车分类及管理方式、新能源汽车生产资格、生产企业及产品管理、附则等5章27条，附件还包含了新能源汽车生产准入条件及考核要求、新能源汽车生产准入申请书，内容详实、规范明确。

总则第一条便明确了制定规则的初衷：为促进汽车产品技术进步，保护环境，推进节约能源和可持续发展，鼓励企业研究开发和生产新能源汽车，贯彻《汽车产业发展政策》，制定本规则。

第六条则对新能源汽车给出了清晰的定义：采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。