第30章 设圣明南洋水师（2/2）

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若每年保底新增二十万移民，用不到三十年，圣明的人口就能突破一千万！

“造船不难，现在圣明造船技术很成熟。可是船造好之后，水手从何而来呢？”

文官队伍中，户部尚书马士捷突然开口，喃喃自语道。

他虽然是自语，但声音着实有些大，站在旁边的人都听见了，当然包括朱高燧在内。

移民署侍郎赵立接话道：“是啊，九十艘船，每艘按至少一百名水手计算，共需水手九千人，目前水师学宫的毕业生只有千余人。”

“可以从移民之中招募，凡是有过船夫、渔民经验者，皆可优先招募。”

朱高燧听到马士捷与赵立的议论，却丝毫不担心，淡定地说道：“此外，还可以举办水手短期培训班，以三个月为一期，让水师学宫的毕业生充当临时教官！”

“陛下英明，臣等不及也！”赵立顺势恭维道。

朱高燧岂能看不出马士捷是故意提出问题的，而赵立自然也是故意提到“水师学宫”的，两人这么说为的就是希望能得到皇帝的指示。

“各个码头的储煤量如何？”

朱高燧看向工部尚书杨廷枢问道。

杨廷枢躬身答道：“回禀陛下，按南洋号的燃料消耗测算，逆风行船每日耗煤约两百石（约17.5吨），顺风行船每日耗煤约一百六十石（约14吨）。金山、温县、阳安的煤仓现储煤总计约有一百二十万石，理论上只够三十艘四千料客运蒸汽宝船跑三个来回。”

四千料客运蒸汽宝船载重是两万三千石，大约相当于两千吨。

这里说的“两千吨”是载重而不是排水量。

载重指船舶可承载的货物、燃料、淡水与补给总重，而排水量则包含船体自重。

原历史上西元十九世纪两千吨级商船的排水量通常在两千五百到两千八百吨之间，二者差值约五百到八百吨为船体结构与设备重量。

十九世纪英国建造的?铁壳货轮?（如“SSClyde”系列）载重约两千至两千两百吨，配备单胀式或早期三胀蒸汽机，功率约两千马力，在一昼夜即二十四小时行驶一千里（10-11节）的巡航速度下，日均煤耗记录为?十二到十四吨?。

所以，南洋号以一昼夜航行千里的速度，从圣洲往返南洋一次，按耗时七十天计算，累计煤耗是一万两千六百石。

南洋号的载重是两万三千石，所以去掉燃料、货物、淡水与食物补给之外，剩下数千石的空余承载量足够运载移民、水手、官兵、医师了。

“发公文给云中、七峰等省，调拨燃煤。”

朱高燧直接下令道：“传令给金山、温县、阳安三地造船厂，限期今年七月之前，先各造出十艘四千料蒸汽客运宝船。”

他希望今年九月，圣明的龙旗能在南洋飘扬！

“臣遵旨！”杨廷枢躬身领命。

回京之后，朱高燧下旨兵部与五军都督府，限期七月之前训练出一支两千人规模的水师官兵。

他提前为这支水师赐予“圣明南洋水师”的番号，要求今年七月初出发去南洋保护汉民，就驻扎在旧港，节制满剌加，若遇不臣，可讨伐之！

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