第510章 “以物易物”换来的民航客机（2/2）

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苏禾自己的行程更为聚焦和关键。

沈蔓那边在广东忙，她自己跑了一趟海市的手表厂和精密仪器厂，因为这里的产品技术含量高、价值大，且涉及后续可能的技术合作与标准对接，需要她亲自与厂方总工乃至市里主管领导沟通。

在四川的食品集群，她需要统筹协调多个厂家的生产标准与发货时序，解决跨省运输的瓶颈问题。

她的工作，更多是解决那些沈蔓和李卫冬权限之外、或需要更高层面拍板的东西，并为他们的工作扫清障碍、指明方向。

项目办公室的电话昼夜不停，信件电报如雪片般飞来。

苏禾建立了每日简报和每周例会制度。

沈蔓和李卫冬各自负责的领域出现问题，东北方延误、华东染料许可麻烦、西南运力紧张，必须先提出自己的解决方案或初步协调结果，再向苏禾汇报。

苏禾扮演着“总调度”和“最后防线”的角色，快速甄别问题的性质：是团队内部可以解决的，她给予建议让他们继续处理；是涉及跨部委或重大资源调动的，她才亲自出面协调。

无数个深夜，团队核心成员聚在一起，核对进度，分析难点，苏禾引导他们思考：“如果下次遇到类似问题，你们站在我这个位置，应该从哪几个方面入手解决？”

经过长达一年半的马拉松，数不清的谈判回合、堆积如山的文书、跨部门协调会议，以及整个团队的紧密协作与快速成长。

这场用日用品、食品换大飞机的壮举，终于从构想变为现实。

中方提供的，是堆积如山的“华国制造”，作为交换，数架崭新的图-154客机降落在华国的机场。

这笔交易的成功，是一次打破定式的制度创新，证明了在特定条件下，基于实物等价交换的全新合作路径是可行的。

项目尘埃落定，苏禾做的第一件事，是组织项目核心团队进行封闭式总结。

要求沈蔓、李卫冬和几位骨干成员，分别从市场分析与产品筛选、国内产业动员与品控、跨部门协同机制、国际商务谈判实务、物流与履约保障等不同维度，撰写详细的专题报告。

她不是要一份歌功颂德的总结，而是要一份能还原过程、剖析得失、提炼方法的“操作手册”和“案例库”。

在此基础上，苏禾将自己关在办公室，将这些散落的模块与她自己对全局的思考、对战略层面的把握，融合、淬炼、提升。

最终诞生的，是那份沉甸甸的《关于社会主义国家间大规模易货贸易的模式研究与实践——以中苏图-154飞机贸易为例》的内部报告。

这份报告，系统地构建了理论框架，详尽剖析了全流程关键节点。

不仅是苏禾个人智慧的结晶，更是整个项目团队一年多来实践探索的集体成果的升华。

报告中引用了大量由沈蔓、李卫冬等人提供的具体案例和数据。

苏禾在报告扉页的致谢中，郑重写下了所有成员的名字。

报告定稿，苏禾将它递交给周建业。

周建业感慨道：“小苏，你这是给部里留下了一笔宝贵的财富，更是带出了一支能打硬仗、会总结经验的队伍啊。”

苏禾笑了笑：“是大家共同努力的结果，我希望这份东西，还有我们这支团队经历过这次锤炼后的能力，将来能派上用场。”

回到办公室，站在那扇熟悉的窗前。

窗外是京市高远的秋日天空，楼下的银杏开始染金。

她心中是一片平静、充实。

自己在外贸这条战线上，已经完成了一个漂亮而完整的闭环，从初出茅庐到独当一面，再到如今能为后来者铺路搭桥。

潮声暂歇，帆已收拢。

是时候将航向转向那片温暖的港湾了。