第768章 放弃轿车是为了吃掉BBA的SUV基本盘？享界G9才是杀招！（1/2）

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轿车，尤其中大型轿车市场，鸿蒙智行真的打不过，这是现状：

BBA+沃尔沃，实力很强，而且这个实力是不是很强，最少在鸿蒙智行面前横着走没啥问题。

不信，你可以看数据：

鸿蒙智行6款轿车合起来也只能打赢沃尔沃，都不如BBA里最差的奔驰销量的一半，怎么打？

这其实就是轿车市场的一个现状。

我们其实可以回顾一下鸿蒙智行起步的历史。

华为第一批合作的是四界，赛力斯（小康）、北汽蓝谷、江淮汽车、奇瑞汽车，这4家车企只有赛力斯和江淮汽车是几乎整个车企都投入到合作中的，但实际上当时的小康、江淮跟其他十大车企相比，说是婴儿都不过分。

北汽蓝谷作为上市公司，也是张建勇团队开始才真正ALLIN华为，北汽集团更多的资源实际是在北京汽车（北京奔驰、北京现代和北汽越野）。

奇瑞汽车的情况比北汽集团好不了太多，在和华为合作的过程，重心始终还是以出口为主，旗下汽车业务发展更快，但智界和享界的进度差不多，远远落后于问界。

华为手上的牌，真的不算好。

自主品牌真正强的，到现在也还是比亚迪、吉利、上汽乘用车+五菱、长安汽车，鸿蒙智行要托举的四界悄悄说一句，相对来说，四个“落后学生”。

华为硬是通过其优秀的鸿蒙智行团队和引望车BU团队，先把问界品牌在SUV市场杀出一条基本可以说逐渐问鼎的道路。

轿车的情况，看上面的数据就很明显，即使算上后来加入的上汽集团合作的尚界，华为要在轿车市场打开局面，今年还毫无胜算。

这是华为今年全力攻击SUV的客观原因，集中优势兵力，打有利于自己的战场，胜算更大，而且SUV这个市场，华为也很清楚，关键就是打垮BBA的市场，不仅鸿蒙智行要全力以赴，还得需要友军，否则，30万以上的SUV市场前5月销量合计76万，外资品牌BBA+沃尔沃+特斯拉等合计还拿着45%的份额。

鸿蒙智行前5月相对低迷的情况下，只拿到16%的份额。

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