第671章 享界今年缺的就是产能，加油，北汽集团！（2/2）

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他在2026年2月6日代表AITO问界与阿联酋头部豪华汽车经销商集团AbuDhabiMotors签署战略合作协议，标志着问界正式开启全球化进程。

站在后面的是问界何利扬，赛力斯汽车总裁、AITO问界事业群核心负责人。

看这两位华为老兵的简历，华为当初在鸿蒙智行的布局是不是已经考虑好出海的计划了？

问界今年如果不杀出海外，国内的市场可能撑不起他们百万级的销量目标，毕竟问界今年估计还是只有SUV。

华为是不是把最好的老兵都派给了问界呢？

其实也不是，华为把最好的产品总监彭磊，从问界调到享界，主导享界S9T的开发和上市工作，现在最新的享界硬派越野估计也是他来主导。

彭磊是前问界系列产品总监，智能座舱领域15年+权威专家，华为内部评价“从未有过败绩”的关键项目负责人。

直接向华为常务董事、终端BG董事长余承东汇报，是问界产品战略核心决策层成员，问界产品定义的“总设计师”，负责从市场调研、产品规划到上市交付的全流程管理，主导爆款车型打造。

彭磊在享界S9T的成绩大家也都看到，如果今年享界硬派越野再次成为爆款，小磊哥的行业地位可以说如日中天了，毕竟能连续经手打造SUV、轿车和硬派越野的产品总监，业内估计也不多见。

所以享界现在可以说万事俱备，只欠产能。

北汽蓝谷定增的60亿元也顺利落地，北汽能不能以绝对的勇气，真正做到ALLIN华为，就看今年。

北汽集团总部饭堂，建议滚动播放赛力斯的最新产能情况和2026年的产能规划。

赛力斯的这种投入才是真正的ALLIN华为吧？

北汽蓝谷密云投了16亿来改造现在的密云超级工厂，计划投入19.91亿再次升级，合计不到36亿，也叫ALLIN华为？

享界今年缺的就是产能，加油，北汽集团！